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Biocombustiles para aviones reciben US$ 7,7 M
19 December 2011EUA- Cuando la industria aeronáutica estadounidense comenzó un pequeño periodo de vuelos de demostración con biocombustibles a principios de noviembre.
El director del grupo Alaska Air Group, Bill Ayer, hizo una afirmación sencilla del futuro de tales esfuerzos: “Los aviones comerciales están equipados y listos para los biocombustibles. Nuestras palabras para la industria de biocombustibles son: si lo construís, lo compraremos”.
Ahora, para ayudar a la aviación ecológica, la administración de Obama donará US$7,7 millones a la Administración Federal de Aviación de EUA (del inglés, FAA) para la contratación de ocho compañías de biocombustibles, según Earth Techling.
Las ocho empresas elegidas "ayudarán a que la FAA desarrolle y aproveche una fuente de combustibles para aviones sostenible y alternativa, que puede usarse sin cambiar los sistemas de motor de las aeronaves o las infraestructuras aeroportuarias para el combustible", dijo la agencia.
La tarea con más presión es producir dichos combustibles en una cantidad mucho mayor y a un precio mucho más bajo que ahora. En estos vuelos de demostración, Alaska utilizó un biocombustible fabricado por Dynamic Fuels, asociación con sede en Louisiana que surge del fabricante de combustible sintético Syntroleum y el gran productor de carne, Tyson Foods. El combustible ecológico costó a Alaska seis veces más de lo que cuesta el combustible tradicional.
"Estos nuevos combustibles ecológicos usarán recursos energéticos aquí, en casa", dijo el secretario estadounidense de transporte, Ray LaHood, en un comunicado que anunciaba los contratos. "Este tipo de innovación creará trabajos bien remunerados e industrias energéticas que ayudarán a proteger el medio ambiente al mismo tiempo".
Una gran cantidad de dinero de la FAA, US$3 millones, se destinarán a una compañía, LanzaTech. Con sede en Nueva Zelanda, opera también en Roselle, Illinois (EUA). Allí, según la compañía, se producen "alcoholes y productos químicos sostenibles a partir de desechos de gases que están completamente fuera de la cadena de valor alimentaria.
Estos alcoholes se convierten, gracias al uso de la tecnología LanzaTech del socio sueco Swedish Biofuels, en combustible para aviones que es exactamente igual que el producido a partir del petróleo o que puede mezclarse con petróleo".
Del equipo de redacción de ElSitioAvícola
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